شرکت فناوری انرژی جدید گوانگدونگ پوسونگ با مسئولیت محدود
محصولات
کمپرسور برق 14 سی سی
کمپرسور برق 14 سی سی,
کمپرسور برق 14 سی سی,
مشخصات
| مدل | PD2-14 |
| جابجایی (ml/r) | 14 سی سی |
| 182*123*155 ابعاد (میلی متر) | 182*123*155 |
| مبرد | R134a / R404a / R1234YF |
| محدوده سرعت (دور در دقیقه) | 1500 - 6000 |
| سطح ولتاژ | DC 312 ولت |
| حداکثر ظرفیت خنک کننده (kw/Btu) | 2.84/9723 |
| پلیس | 1.96 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 4.2 |
| هیپت و جریان نشتی | < 5 میلی آمپر (0.5 کیلوولت) |
| مقاومت عایق | 20 MΩ |
| سطح صدا (dB) | ≤ 74 (A) |
| فشار شیر تخلیه | 4.0 Mpa (G) |
| سطح ضد آب | IP 67 |
| تنگی | ≤ 5 گرم در سال |
| نوع موتور | PMSM سه فاز |
دامنه کاربرد
محصولات سری مبرد کمپرسور برقی Posung – R134A/ R407C / R1234YF برای وسایل نقلیه الکتریکی، وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی، کامیون‌ها، وسایل نقلیه ساختمانی، قطارهای پرسرعت، قایق‌های بادبانی الکتریکی، سیستم‌های تهویه مطبوع الکتریکی، پارکینگ و غیره مناسب هستند.
محصولات سری مبرد کمپرسور برقی Posung - R404A برای تبرید برودتی صنعتی / تجاری، تجهیزات تبرید حمل و نقل (وسایل نقلیه مبرد و غیره)، واحدهای تبرید و متراکم و غیره مناسب هستند.
کولر ماشین برقی
● سیستم تهویه مطبوع خودرو
● سیستم مدیریت حرارتی خودرو
● سیستم مدیریت حرارتی باتری ریلی با سرعت بالا
کولر پارکینگ
● سیستم تهویه مطبوع پارکینگ
● سیستم تهویه مطبوع قایق بادبانی
● سیستم تهویه مطبوع جت خصوصی
محفظه یخچال
● واحد تبرید کامیون لجستیک
● واحد تبرید سیار
نمای انفجاری
کاهش مصرف انرژی و اطمینان از آسایش حرارتی دو نکته مهم در طراحی سیستم تهویه مطبوع خودرو است. رویکرد جایگزین برای کاهش مصرف انرژی پیشنهاد شده در این مطالعه، استفاده از کمپرسور الکتریکی (EDC) است که توسط یک باتری 12 ولتی سرب-اسید وسیله نقلیه که توسط دینام شارژ می‌شود، تغذیه می‌شود. این سیستم باعث می شود که سرعت کمپرسور مستقل از سرعت میل لنگ موتور باشد. کمپرسور معمولی تسمه محور سیستم تهویه مطبوع خودرو (AAC) باعث می شود ظرفیت خنک کننده با سرعت موتور تغییر کند. فعالیت تحقیقاتی فعلی بر بررسی تجربی دمای کابین و مصرف سوخت یک خودروی هاچ بک 1.3 لیتری 5 نفره بر روی دینامومتر غلتکی با سرعت متغیر 1800، 2000، 2200، 2400 و 2500 دور در دقیقه با بار حرارتی داخلی 1000 وات در نقطه تنظیم دما متمرکز است. از 21 درجه سانتی گراد نتایج تجربی کلی نشان می‌دهد که عملکرد EDC بهتر از سیستم کمربند محور معمولی با امکان کنترل انرژی بهتر است.
