10 خبر برتر صنعت خودرو بین المللی 2023 (یک)

اتحادیه اروپا ممنوعیت سوخت را نهایی کرد. انتظار می رود از سوخت های مصنوعی استفاده شود

در پایان ماه مارس سال جاری، شورای اتحادیه اروپا یک پیشنهاد تاریخی را تصویب کرد: از سال 2035، اتحادیه اروپا فروش خودروهای بدون آلایندگی را به طور اصولی ممنوع خواهد کرد. 

اتحادیه اروپا در ابتدا قطعنامه ای را پیشنهاد کرد که "تا سال 2035 فروش خودروهای موتور احتراق داخلی در اتحادیه اروپا ممنوع خواهد شد"، اما بنا به درخواست قوی آلمان، ایتالیا و سایر کشورها، استفاده از خودروهای موتور احتراق داخلی با سوخت مصنوعی معاف است. و می تواند پس از سال 2035 با فرض دستیابی به بی طرفی کربن به فروش ادامه دهد. به عنوان یکصنعت خودرو قدرت، آلمان برای فرصتی برای خودروهای با موتور احتراق داخلی تمیز مبارزه کرده است، امیدوار است که از سوخت های مصنوعی برای "ادامه حیات" خودروهای موتور احتراق داخلی استفاده کند، بنابراین بارها از اتحادیه اروپا خواست تا بندهای معافیت ارائه کند و در نهایت آن را دریافت کرد.

اعتصاب خودروهای آمریکایی؛ انتقال برق مختل شده است

 جنرال موتورز، فورد، استلانتیس، کارگران متحد خودرو (UAW) اعتصاب عمومی را اعلام کردند. 

این اعتصاب خسارات هنگفتی را به صنعت خودروسازی ایالات متحده وارد کرده است و قراردادهای کاری جدید که در نتیجه منعقد شده اند باعث افزایش هزینه های نیروی کار در سه خودروساز دیترویت می شود. این سه خودروساز توافق کردند که حداکثر دستمزد کارگران را طی چهار سال و نیم آینده 25 درصد افزایش دهند. 

علاوه بر این، هزینه‌های نیروی کار به‌شدت افزایش یافته است و شرکت‌های خودروسازی را مجبور کرده تا در حوزه‌های دیگر، از جمله کاهش سرمایه‌گذاری در مناطق مرزی مانند برق‌رسانی، «قطع گاز» کنند. در میان آنها، فورد 12 میلیارد دلار در برنامه های سرمایه گذاری خودروهای الکتریکی از جمله تعلیق ساخت دومین کارخانه باتری در کنتاکی با سازنده باتری کره جنوبی SK On را به تعویق انداخت. جنرال موتورز همچنین گفته است که تولید خودروهای الکتریکی در آمریکای شمالی را کاهش خواهد داد. جنرال موتورز و هوندا نیز برنامه های خود را برای توسعه مشترک یک خودروی الکتریکی ارزان قیمت کنار گذاشتند. 

چین به بزرگترین صادرکننده خودرو تبدیل شده است

شرکت های خودروهای انرژی جدید به طور فعال در خارج از کشور طرح ریزی می کنند

 در سال 2023، چین از ژاپن پیشی خواهد گرفت و برای اولین بار به بزرگترین صادرکننده سالانه خودرو تبدیل خواهد شد. افزایش درصادرات خودروهای انرژی نو باعث رشد سریع صادرات خودرو چین شده است. همزمان، شرکت‌های خودروسازی چینی بیشتر و بیشتر در حال سرعت بخشیدن به طرح‌بندی بازارهای خارج از کشور هستند. 

وسایل نقلیه سوختی همچنان تحت سلطه کشورهای "کمربند و جاده" هستند. وسایل نقلیه جدید انرژی همچنان مقصد اصلی صادرات در اروپا هستند. شرکت های قطعات در حال باز کردن حالت ساخت کارخانه در خارج از کشور هستند، مکزیک و اروپا منبع اصلی افزایش خواهند بود. 

برای شرکت های چینی خودروهای انرژی نو، اروپا و آسیای جنوب شرقی دو بازار داغ هستند. به ویژه تایلند به موقعیت اصلی تهاجمی شرکت های خودروسازی چینی در جنوب شرقی آسیا تبدیل شده است و تعدادی از شرکت های خودروسازی اعلام کرده اند که کارخانه هایی در تایلند برای تولید خودروهای برقی ایجاد خواهند کرد. 

وسایل نقلیه جدید انرژی تبدیل به "کارت ویزیت جدید" برای جهانی شدن شرکت های خودروسازی چینی شده اند.

اتحادیه اروپا تحقیقات ضد یارانه‌ای را آغاز کرد، یارانه‌های «حذف» با هدف خودروهای برقی چینی 

در 13 سپتامبر، رئیس کمیسیون اروپا، اورسولا فون در لاین، اعلام کرد که تحقیقات ضد یارانه ای را در مورد خودروهای الکتریکی وارداتی از چین آغاز خواهد کرد. در 4 اکتبر، کمیسیون اروپا با صدور اطلاعیه ای تصمیم به آغاز تحقیقات کرد. چین به شدت از این موضوع ناراضی است و معتقد است که طرف اروپایی تحقیقات ضد یارانه‌ای را آغاز کرده است، فاقد شواهد کافی برای پشتیبانی است و با قوانین مربوطه سازمان تجارت جهانی (WTO) مطابقت ندارد.

همزمان با رشد روزافزون فروش خودروهای برقی چینی صادر شده به اروپا، برخی از کشورهای اتحادیه اروپا شروع به ایجاد یارانه کرده اند. 

نمایشگاه بین المللی خودرو بازگشته است؛ برندهای چینی توجه را به خود جلب کرده اند

در نمایشگاه مونیخ 2023، حدود 70 شرکت چینی شرکت خواهند کرد که تقریباً دو برابر این تعداد در سال 2021 است.

ظاهر تعدادی از برندهای جدید چینی توجه مصرف کنندگان اروپایی را به خود جلب کرده است، اما افکار عمومی اروپا را نیز نگران کرده است.

گفتنی است نمایشگاه خودروی ژنو که به دلیل شیوع ویروس جدید کرونا سه بار به حالت تعلیق درآمده بود، سرانجام در سال 2023 بازگشت، اما محل برگزاری نمایشگاه خودرو از ژنو سوئیس به دوحه، قطر و برندهای خودروسازی چینی منتقل شد. مانند Chery و Lynk & Co از مدل های سنگین خود در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی کردند. نمایشگاه خودروی توکیو که به «ذخیره خودروی ژاپنی» معروف است نیز برای اولین بار از شرکت های خودروسازی چینی استقبال کرد.

با ظهور برندهای خودروی چینی و سرعت بخشیدن به "رفتن به بازارهای خارجی"، نمایشگاه های خودروی مشهور بین المللی مانند نمایشگاه خودرو مونیخ به صحنه مهمی برای شرکت های چینی برای "نشان دادن قدرت خود" تبدیل شده است.