2023 ، صنعت بین المللی خودرویی را می توان به عنوان تغییر توصیف کرد. در یک سال گذشته ، تأثیر درگیری روسیه و اوکراین ادامه یافت و درگیری فلسطین و اسرائیل دوباره شعله ور شد که تأثیر منفی بر ثبات اقتصادی جهانی و جریان تجارت داشت. تورم بالا فشار زیادی را به بسیاری از شرکت های خودرو و شرکت های قطعات وارد کرد. امسال ، "جنگ قیمت" ناشی از تسلا در سراسر جهان گسترش یافت و بازار "حجم داخلی" شدت گرفت. امسال ، در حدود "ممنوعیت آتش" و استانداردهای انتشار یورو 7 ، اختلافات داخلی اتحادیه اروپا. این سالی بود که کارگران اتومبیل آمریکایی اعتصاب بی سابقه ای را آغاز کردند ...
اکنون 10 رویداد خبری نماینده برتر را انتخاب کنیدصنعت بین المللی خودرودر سال 2023 با نگاهی به امسال ، صنعت بین المللی خودرو در مواجهه با تغییر اصلاح شده و در مواجهه با سختی ها به سرزندگی می رود.
اتحادیه اروپا ممنوعیت سوخت را نهایی می کند. انتظار می رود سوخت های مصنوعی استفاده کنند
در پایان مارس امسال ، شورای اتحادیه اروپا یک پیشنهاد تاریخی را تصویب کرد: از سال 2035 ، اتحادیه اروپا به طور اصولی ممنوعیت فروش وسایل نقلیه غیر صفر را ممنوع اعلام می کند.
اتحادیه اروپا در ابتدا قطعنامه ای را پیشنهاد کرد که "تا سال 2035 فروش اتومبیل های موتور احتراق داخلی در اتحادیه اروپا ممنوع خواهد شد" ، اما طبق درخواست قوی آلمان ، ایتالیا و سایر کشورها ، استفاده از اتومبیل های موتور احتراق داخلی سوخت مصنوعی معاف هستند ، و می تواند پس از سال 2035 با فرض دستیابی به بی طرفی کربن به فروش برسد. به عنوان یکصنعت خودرو پاور ، آلمان به امید استفاده از سوخت های مصنوعی برای "ادامه زندگی" اتومبیل های موتور احتراق داخلی ، برای فرصتی برای اتومبیل های موتور احتراق داخلی می جنگد ، بنابراین بارها از اتحادیه اروپا خواسته است که بندهای معافیت را ارائه دهد و سرانجام آن را بدست آورد.
اعتصاب خودکار آمریکا ؛ انتقال برق مانع است
جنرال موتورز ، فورد ، استلانتیس ، کارگران اتومبیل متحد (UAW) اعتصاب عمومی را نامیدند.
این اعتصاب خسارات زیادی را برای صنعت خودرو ایالات متحده به همراه داشته است و قراردادهای جدید کار در نتیجه باعث می شود هزینه های کار در سه خودروساز دیترویت افزایش یابد. این سه خودروساز موافقت کردند که حداکثر دستمزد کارگران را 25 درصد طی چهار سال و نیم آینده افزایش دهند.
علاوه بر این ، هزینه های کار به شدت افزایش یافته است و شرکت های خودرو را وادار به "عقب نشینی" در مناطق دیگر ، از جمله کاهش سرمایه گذاری در مناطق مرزی مانند برق ، وادار می کند. در میان آنها ، فورد 12 میلیارد دلار در برنامه های سرمایه گذاری وسایل نقلیه برقی به تأخیر انداخت ، از جمله تعلیق ساخت کارخانه باتری دوم در کنتاکی با سازنده باتری کره جنوبی SK. جنرال موتورز همچنین گفته است که تولید وسایل نقلیه برقی در آمریکای شمالی را کند خواهد کرد. جنرال موتورز و هوندا همچنین برنامه هایی را برای توسعه مشترک یک ماشین برقی کم هزینه رها کردند.
چین به بزرگترین صادر کننده خودرو تبدیل شده است
شرکت های جدید وسیله نقلیه انرژی به طور فعال در خارج از کشور طرح ریزی می کنند
در سال 2023 ، چین برای اولین بار به بزرگترین صادرکننده سالانه خودرو تبدیل می شود. افزایش درصادرات وسایل نقلیه انرژی جدید رشد سریع صادرات خودرو چین را هدایت کرده است. در عین حال ، بیشتر و بیشتر شرکت های اتومبیل چینی در حال تسریع در چیدمان بازارهای خارج از کشور هستند.
وسایل نقلیه سوخت هنوز تحت سلطه کشورهای "کمربند و جاده" هستند. وسایل نقلیه انرژی جدید هنوز هم مقصد اصلی صادرات در اروپا هستند. شرکت های قطعات در حال باز کردن حالت ساخت و ساز کارخانه در خارج از کشور ، مکزیک و اروپا منبع اصلی افزایش خواهند بود.
برای شرکت های جدید خودروهای انرژی چینی ، اروپا و آسیای جنوب شرقی دو بازار داغ هستند. تایلند ، به ویژه ، به عنوان اصلی ترین موقعیت تهاجمی شرکت های اتومبیل چینی در جنوب شرقی آسیا تبدیل شده است و تعدادی از شرکت های اتومبیل اعلام کرده اند که برای تولید وسایل نقلیه برقی کارخانه هایی را در تایلند ایجاد می کنند.
وسایل نقلیه جدید انرژی به "کارت ویزیت جدید" برای شرکت های اتومبیل چینی تبدیل شده اند.
اتحادیه اروپا پروب ضد یارانه ای را راه اندازی می کند ， یارانه های "محرومیت" که در وسیله نقلیه الکتریکی چینی هدف قرار گرفته است
در تاریخ 13 سپتامبر ، رئیس کمیسیون اروپا ، اورسولا فون دره لین ، اعلام کرد که تحقیقات ضد یارانه ای را در مورد وسایل نقلیه برقی وارد شده از چین آغاز می کند. در 4 اکتبر ، کمیسیون اروپا اخطاریه ای را برای تصمیم گیری برای تحقیقات صادر کرد. چین از این امر به شدت ناراضی است و معتقد است که طرف اروپایی تحقیقات ضد یارانه ای را راه اندازی کرده است ، فاقد شواهد کافی برای حمایت است و مطابق با قوانین مربوط به سازمان تجارت جهانی (WTO) نیست.
در همین زمان ، با افزایش فروش وسایل نقلیه الکتریکی چینی که به اروپا صادر شده است ، برخی از کشورهای اتحادیه اروپا شروع به راه اندازی یارانه ها کرده اند.
نمایشگاه بین المللی اتومبیل برگشته است ； مارک های چینی کانون توجه را به سرقت می برند
در نمایشگاه اتومبیل 2023 مونیخ ، حدود 70 شرکت چینی شرکت می کنند ، تقریباً دو برابر تعداد در سال 2021.
ظاهر تعدادی از مارک های جدید چینی توجه مصرف کنندگان اروپایی را به خود جلب کرده است ، اما افکار عمومی اروپایی را نیز نگرانی های زیادی کرده است.
شایان ذکر است که نمایشگاه اتومبیل ژنو ، که به دلیل اپیدمی جدید Coronavirus به مدت سه بار به حالت تعلیق درآمده است ، سرانجام در سال 2023 بازگشت ، اما محل نمایشگاه اتومبیل از ژنو ، سوئیس به دوحه ، قطر و مارک های اتومبیل چینی منتقل شد مانند چری و لینک و شرکت از مدل های سنگین خود در نمایشگاه اتومبیل ژنو رونمایی کردند. نمایشگاه اتومبیل توکیو ، معروف به "ذخیره اتومبیل ژاپنی" ، همچنین از شرکت های اتومبیل چینی استقبال کرد تا برای اولین بار شرکت کنند.
با ظهور مارک های اتومبیل چینی و شتاب "رفتن به بازار خارجی" ، نمایش های اتومبیل مشهور بین المللی مانند نمایشگاه اتومبیل مونیخ به مرحله مهمی برای شرکت های چینی تبدیل شده است تا "قدرت خود را نشان دهند".
زمان پست: دسامبر -29-2023