R1234yf یکی از مبردهای جایگزین ایده‌آل برای R134a است. به منظور مطالعه عملکرد تبرید و گرمایش سیستم R1234yf،پمپ حرارتی خودرو با انرژی نو، تهویه مطبوعیک میز آزمایش ساخته شد و تفاوت‌های عملکرد تبرید و گرمایش بین سیستم R1234yf و سیستم R134a از طریق آزمایش‌ها مقایسه شد. نتایج آزمایش نشان می‌دهد که ظرفیت سرمایش و ضریب عملکرد سیستم R1234yf کمتر از سیستم R134a است. در شرایط گرمایش، تولید حرارت سیستم R1234yf مشابه سیستم R134a است و ضریب عملکرد آن کمتر از سیستم R134a است. سیستم R1234yf به دلیل دمای خروجی پایین‌تر، برای عملکرد پایدارتر مناسب‌تر است.
R134a پتانسیل گرمایش جهانی (GWP) برابر با ۱۴۳۰ دارد که بالاترین GWP در بین مبردهای رایج فعلی است. با افزایش آگاهی زیست‌محیطی مردم، استفاده از مبردهای با GWP بالا به تدریج محدود شد. مبرد جدید R1234yf، به دلیل GWP تنها ۴ و ODP برابر با ۰، خواص فیزیکی حرارتی مشابهی با R134a دارد و انتظار می‌رود به یکی از مبردهای جایگزین ایده‌آل برای R134a تبدیل شود.
در این تحقیق تجربی، R1234yf مستقیماً در R134a جایگزین می‌شود.سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی انرژی نو میز آزمایش، و تفاوت عملکرد بین سیستم R1234yf و سیستم R134a تحت شرایط مختلف تبرید و پمپ حرارتی مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج زیر استخراج شده است.
۱) در شرایط تبرید، ظرفیت سرمایش و ضریب عملکرد سیستم R1234yf کمتر از سیستم R134a است و شکاف ضریب عملکرد به تدریج با افزایش سرعت چرخش افزایش می‌یابد. در مقایسه با انتقال حرارت در کندانسور و ظرفیت سرمایش در اواپراتور، دبی جرمی بالاتر سیستم R1234yf، گرمای نهان تبخیر پایین‌تر آن را جبران می‌کند.
۲) در شرایط گرمایشی، تولید حرارت سیستم R1234yf معادل سیستم R134a است و ضریب عملکرد (COP) کمتر از سیستم R134a است و نرخ جریان جرمی و مصرف برق کمپرسور دلایل مستقیم پایین بودن ضریب عملکرد هستند. در شرایط دمای پایین، به دلیل افزایش حجم مخصوص دمی و کاهش جریان جرمی، تضعیف تولید حرارت هر دو سیستم نسبتاً جدی است.
۳) در شرایط سرمایش و گرمایش، دمای اگزوز R1234yf کمتر از سیستم R134a است که منجر بهعملکرد پایدار سیستم.
زمان ارسال: ۱۸ دسامبر ۲۰۲۳