R1234yf یکی از مبردهای جایگزین ایده آل برای R134a است. به منظور بررسی عملکرد تبرید و گرمایش سیستم R1234yf،تهویه مطبوع پمپ حرارتی خودرو انرژی جدیدنیمکت آزمایشی ساخته شد و تفاوت در عملکرد تبرید و گرمایش بین سیستم R1234yf و سیستم R134a از طریق آزمایش مقایسه شد. نتایج تجربی نشان می دهد که ظرفیت خنک کننده و COP سیستم R1234yf کمتر از سیستم R134a است. در شرایط گرمایش، تولید گرمای سیستم R1234yf مشابه سیستم R134a است و COP کمتر از سیستم R134a است. سیستم R1234yf به دلیل دمای اگزوز پایین تر، برای عملکرد پایدار مناسب تر است.
R134a دارای پتانسیل گرمایش جهانی (GWP) 1430 است که بالاترین GWP در بین مبردهای رایج فعلی است. با افزایش آگاهی زیست محیطی مردم، استفاده از مبردهای GWP بالا به تدریج محدود شد. مبرد جدید R1234yf، به دلیل GWP آن تنها 4 و ODP 0، دارای خواص فیزیکی حرارتی مشابه با R134a است و انتظار می رود به یکی از مبردهای جایگزین ایده آل برای R134a تبدیل شود.
در این تحقیق تجربی، R1234yf مستقیماً در R134a جایگزین شده استسیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی جدید انرژی میز تست، و تفاوت عملکرد بین سیستم R1234yf و سیستم R134a تحت شرایط مختلف تبرید و پمپ حرارتی مورد مطالعه قرار می‌گیرد. نتایج زیر حاصل می شود.
1) در شرایط تبرید، ظرفیت خنک کننده و COP سیستم R1234yf کمتر از سیستم R134a است و شکاف COP به تدریج با افزایش سرعت چرخش افزایش می یابد. در مقایسه با انتقال حرارت در کندانسور و ظرفیت خنک کننده در اواپراتور، سرعت جریان جرمی بالاتر سیستم R1234yf گرمای نهان کمتر تبخیر آن را جبران می کند.
2) در شرایط گرمایش، تولید گرمای سیستم R1234yf معادل سیستم R134a است و COP کمتر از سیستم R134a است و نرخ جریان انبوه و مصرف برق کمپرسور دلیل مستقیم این کم است. پلیس در شرایط دمای پایین، به دلیل افزایش حجم ویژه دمی و کاهش جریان جرمی، کاهش تولید گرما در هر دو سیستم نسبتا جدی است.
3) در شرایط سرمایش و گرمایش، دمای اگزوز R1234yf کمتر از سیستم R134a است که منجر بهعملکرد پایدار سیستم.
زمان ارسال: دسامبر-18-2023