ما یک سیستم تست تهویه مطبوع از نوع پمپ حرارتی جدید برای وسایل نقلیه با انرژی نو طراحی و توسعه داده‌ایم، که پارامترهای عملیاتی متعدد را ادغام کرده و تجزیه و تحلیل تجربی شرایط عملیاتی بهینه سیستم را با سرعت ثابت انجام داده است. ما تأثیر ... را بررسی کرده‌ایم.سرعت کمپرسور بر روی پارامترهای کلیدی مختلف سیستم در حالت تبرید.
نتایج نشان می‌دهد:
(1) هنگامی که دمای فوق سرمایش سیستم در محدوده 5-8 درجه سانتیگراد باشد، می‌توان ظرفیت تبرید و ضریب عملکرد (COP) بیشتری به دست آورد و عملکرد سیستم در بهترین حالت خود قرار دارد.
(2) با افزایش سرعت کمپرسور، میزان باز شدن بهینه شیر انبساط الکترونیکی در شرایط عملیاتی بهینه مربوطه به تدریج افزایش می‌یابد، اما نرخ افزایش به تدریج کاهش می‌یابد. دمای هوای خروجی از اواپراتور به تدریج کاهش می‌یابد و نرخ کاهش به تدریج کاهش می‌یابد.
(3) با افزایشسرعت کمپرسور، فشار چگالش افزایش، فشار تبخیر کاهش و مصرف برق کمپرسور و ظرفیت تبرید به درجات مختلف افزایش خواهد یافت، در حالی که ضریب عملکرد (COP) کاهش نشان می‌دهد.
(4) با توجه به دمای هوای خروجی از اواپراتور، ظرفیت تبرید، مصرف برق کمپرسور و راندمان انرژی، سرعت بالاتر می‌تواند به هدف خنک‌سازی سریع دست یابد، اما برای بهبود کلی راندمان انرژی مفید نیست. بنابراین، سرعت کمپرسور نباید بیش از حد افزایش یابد.
توسعه خودروهای انرژی نو، تقاضا برای سیستم‌های تهویه مطبوع نوآورانه، کارآمد و سازگار با محیط زیست را افزایش داده است. یکی از حوزه‌های تمرکز تحقیقات ما بررسی چگونگی تأثیر سرعت کمپرسور بر پارامترهای مهم مختلف سیستم در حالت خنک‌کننده است.
نتایج ما چندین بینش مهم در مورد رابطه بین سرعت کمپرسور و عملکرد سیستم تهویه مطبوع در خودروهای انرژی نو را آشکار می‌کند. اول، مشاهده کردیم که وقتی دمای زیرسرمایش سیستم در محدوده ۵-۸ درجه سانتیگراد باشد، ظرفیت خنک‌کنندگی و ضریب عملکرد (COP) به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد و به سیستم اجازه می‌دهد به عملکرد بهینه دست یابد.
علاوه بر این، همانطور کهسرعت کمپرسوربا افزایش دما، شاهد افزایش تدریجی در میزان باز شدن بهینه شیر انبساط الکترونیکی در شرایط عملیاتی بهینه مربوطه هستیم. اما شایان ذکر است که افزایش باز شدن به تدریج کاهش یافته است. در عین حال، دمای هوای خروجی از اواپراتور به تدریج کاهش می‌یابد و نرخ کاهش نیز روند نزولی تدریجی را نشان می‌دهد.
علاوه بر این، مطالعه ما تأثیر سرعت کمپرسور بر سطح فشار درون سیستم را نشان می‌دهد. با افزایش سرعت کمپرسور، افزایش متناظری در فشار میعان مشاهده می‌کنیم، در حالی که فشار تبخیر کاهش می‌یابد. مشخص شد که این تغییر در دینامیک فشار منجر به درجات مختلفی از افزایش در مصرف برق کمپرسور و ظرفیت تبرید می‌شود.
با توجه به پیامدهای این یافته‌ها، واضح است که اگرچه سرعت بالاتر کمپرسور می‌تواند باعث خنک‌سازی سریع شود، اما لزوماً به بهبود کلی در بهره‌وری انرژی کمک نمی‌کند. بنابراین، ایجاد تعادل بین دستیابی به نتایج خنک‌سازی مطلوب و بهینه‌سازی بهره‌وری انرژی بسیار مهم است.
به طور خلاصه، مطالعه ما رابطه پیچیده بین ... را روشن می‌کند.سرعت کمپرسورو عملکرد تبرید در سیستم‌های تهویه مطبوع خودروهای انرژی جدید. با تأکید بر نیاز به یک رویکرد متعادل که عملکرد خنک‌کننده و بهره‌وری انرژی را در اولویت قرار می‌دهد، یافته‌های ما راه را برای توسعه راه‌حل‌های پیشرفته تهویه مطبوع که برای برآوردن نیازهای همواره در حال تغییر صنعت خودرو طراحی شده‌اند، هموار می‌کند.
زمان ارسال: 20 آوریل 2024