عصر هوشمند بسیار رقابتیصنعت خودروفرا رسیده است و رقابت فناوری و ظرفیت تولید انبوه به موضوع اصلی تبدیل خواهد شد
در چند سال آینده، شدت رقابت در صنعت خودروسازی هوشمند تشدید خواهد شد که فناوری و ظرفیت تولید انبوه شرکت‌های خودروسازی را آزمایش خواهد کرد.
ضریب نفوذ خودروهای انرژی نو در چین به 40 درصد رسیده است و در حال ورود به مرحله گذار از رشد به بلوغ است.
نوآوری فناوری محور رقابت خودروهای هوشمند در مرحله بعدی است و "قابلیت فنی" بزرگترین نقطه فروش است.
در حال حاضر، خودروهای هوشمند به یک پلتفرم محاسباتی روی چهار چرخ تبدیل شده‌اند، خودروهای هوشمند نقطه بحرانی استفاده از فناوری هوشمند را تجربه می‌کنند و "نوآوری فناوری" به کلید نیروی تهاجمی شرکت‌های خودروسازی در رقابت تبدیل خواهد شد.
در پس‌زمینه جنگ‌های مکرر قیمت‌ها و تکرار مدل‌های شتاب‌زده، تقویت «ظرفیت تولید انبوه» وسیله‌ای ضروری برای مقابله با رقابت شدید است.
بهبود ظرفیت تولید انبوه ابزار مهمی برای دستیابی به کاهش هزینه و کارایی برای مقابله با رقابت شدید در آینده است.
"فقدان هسته" و رقابت فناورانه باعث ترویج کشت زنجیره های تامین محلی می شود و صنایع بسیار رقابتی فرصت های بومی سازی طولانی مدت را ایجاد می کنند.
در سال‌های 2020-2022، صنعت خودروسازی جهانی به دلیل اپیدمی کروناویروس جدید و رویدادهای قو سیاه ژئوپلیتیک، بحران «فقدان هسته» را تجربه کرد.
Tپلت فرم ولتاژ بالا 1 : 800 ولت شارژ فوق سریع و انقلاب مصرف انرژی را ترویج می کند و تبدیل به حوضه ای در توسعه برق خالص می شود.
پلت فرم ولتاژ بالا 800 ولت، شارژ فوق سریع و انقلاب مصرف انرژی خودروهای انرژی جدید را به ارمغان خواهد آورد.
800 ولت وسیله ای موثر برای بهبود سرعت شارژ سریع، کاهش مصرف انرژی و کاهش اضطراب باتری است
افزایش قدرت شارژ سریع عمدتاً با افزایش ولتاژ و جریان حاصل می شود.
پلت فرم ولتاژ بالا 800 ولت همچنین مصرف انرژی و عملکرد بهتری را به ارمغان می آورد و عملکرد هزینه کلی مدل را بهبود می بخشد.
با ارتقاء بسته باتری برای مطابقت800 ولتشرکت‌های خودروسازی می‌توانند با استفاده از باتری‌های کوچک‌تر، ارزان‌تر و سبک‌تر به عمر باتری و سرعت شارژ بهتری دست یابند و عملکرد هزینه‌ای خودرو را بهبود بخشند.
پلت فرم ولتاژ بالا 800 ولت تبدیل به حوضه ای در توسعه برق خالص خواهد شد و سال 2024 اولین سال شیوع فناوری خواهد بود.
"اضطراب استقامت" هنوز چالش اصلی برای نفوذ وسایل نقلیه انرژی جدید است
در حال حاضر، چه صاحبان انرژی جدید و چه صاحبان نیرو جدید، «استقامت» دغدغه اصلی خرید خودروی آنهاست.
شرکت‌های خودروسازی به‌طور فعال مدل‌های پلتفرم ۸۰۰ ولتی را چیدمان می‌کنند و از طرح‌بندی سوپرشارژ پشتیبانی می‌کنند، و انتظار می‌رود که ۸۰۰ ولت در سال ۲۰۲۴ به تعداد زیادی تولید شود.
در حال حاضر، صنعت خودرو با انرژی جدید شیوع گسترده ای از مدل های 800 ولتی را تجربه می کند.
شرکت‌های خودروسازی به‌طور فعال مدل‌های پلتفرم ۸۰۰ ولتی را چیدمان می‌کنند و از طرح‌بندی سوپرشارژ پشتیبانی می‌کنند، و انتظار می‌رود که ۸۰۰ ولت در سال ۲۰۲۴ به تعداد زیادی تولید شود.
در حال حاضر، صنعت خودرو با انرژی جدید شیوع گسترده ای از مدل های 800 ولتی را تجربه می کند. از زمان ظهور Porsche TaycanTurboS، اولین مدل تولید انبوه پلت فرم 800 ولتی جهان، در سال 2019، مدل های پلت فرم 800 ولتی در سال های اخیر به دلیل رقابت شدید در بازار خودروهای انرژی جدید، نگرانی برجسته در مورد دوباره پر کردن، و بلوغ مداوم شروع به فوران کرده اند. صنعت SiC
روند 2: NOA شهری منجر به "عصر شاه توت" رانندگی هوشمند می شود و رانندگی هوشمند واقعاً به یک نکته ضروری برای خرید خودرو تبدیل شده است.
NOA شهری آخرین مرحله توسعه رانندگی با کمک سطح 2 فعلی است. اگرچه NOA یک فناوری رانندگی خودکار سطح L2 است، اما از رانندگی با کمک سطح پایه L2 پیشرفته تر است و به آن رانندگی خودکار سطح L2+ می گویند.
Urban NOA می تواند در جاده های پیچیده شهری عمل کند و می باشدپیشرفته ترین کمک رانندگی سطح 2 امروز در دسترس است.
با توجه به طبقه بندی سناریوهای کاربردی، کمک رانندگی خلبانی NOA را می توان به NOA پرسرعت و NOA شهری تقسیم کرد. تفاوت هایی بین NOA شهری و NOA پرسرعت در بسیاری از جنبه ها وجود دارد. اولی در فناوری پیشرفته‌تر، در کمک به رانندگی قدرتمندتر و در سناریوهای کاری پیچیده‌تر است، که به رانندگی با کمک پیشرفته‌تر L2++ تعلق دارد.
از نظر توابع استفاده، عملکردهای NOA شهری متنوع تر هستند. علاوه بر این کروز خط با ماشین، تغییر خط سبقت، در اطراف وسایل نقلیه یا اشیاء ثابت، همچنین می تواند تشخیص شروع و توقف چراغ راهنمایی، تغییر خط را به طور مستقل سیگنال دهد، از سایر شرکت کنندگان در ترافیک جلوگیری کند و سایر عملکردها، بهتر می تواند با شهر سازگار شود. محیط جاده و شرایط ترافیکی
از نظر اصول فنی، NOA شهری دارای الزامات فنی بالاتری نسبت به NOA پرسرعت است. سناریوی کاربردی NOA شهری پیچیده‌تر است و علائم ترافیکی، خطوط، عابران پیاده و عوامل دیگر باید در نظر گرفته شود که به سطح بالاتری از سخت‌افزار، داده‌های نقشه دقیق‌تر و قدرت محاسباتی بالاتر نیاز دارد.
بازار رانندگی هوشمند داخلی چشم اندازهای وسیعی دارد و رانندگی خودکار سطح L2+ تا L2++ سطح اصلی توسعه رانندگی هوشمند در چند سال آینده است. در سال 2022، اندازه بازار خدمات کاربردی خودروهای متصل هوشمند در چین به 134.2 میلیارد یوان خواهد رسید و با تغییرات علمی و فناوری و ارتقاء فناوری، انتظار می‌رود اندازه بازار سال به سال به 222.3 میلیارد یوان در سال 2025 افزایش یابد.
کاربرد گسترده NOA شهری منجر به ظهور "عصر شاه توت" در صنعت رانندگی هوشمند خواهد شد.
زمان ارسال: ژانویه 12-2024