به عنوان یکی از اجزای کلیدی مدیریت حرارتی خودرو، تبرید خودروهای سوختی سنتی عمدتاً از طریق خط لوله تبرید کمپرسور تهویه مطبوع (که توسط موتور، کمپرسور تسمه ای هدایت می شود) به دست می آید و گرمایش از طریق گرمای ساطع شده توسط آب خنک کننده موتور حاصل می شود.
با ارتقای سیستم انرژی جدید، کمپرسور تسمه درایو سنتی نیز به یک ارتقا یافته است. کمپرسور اسکرول برقی,که توسط یک باتری برق هدایت می شود. در همان زمان، برخی از شرکت‌های خودروسازی شروع به معرفی سیستم تهویه مطبوع پمپ حرارتی با کمپرسورهای الکتریکی کردند تا مدیریت سرمایش و گرمایش کارآمدتری را برای خودرو فراهم کنند.
کمپرسور قلب سیستم تبرید تهویه مطبوع خودرو است که نقش پمپ مکش، فشرده سازی و گردش خون را ایفا می کند. عمدتاً برای مکیدن مبرد از سمت کم فشار، فشرده سازی آن و افزایش دما و فشار آن است. سپس به سمت فشار بالا پمپ کنید و چرخه را تکرار کنید.
به طور کلی کمپرسورهای اصلی تهویه مطبوع خودرو عمدتاً به سه دسته تقسیم می شوند که عبارتند ازکمپرسورهای اسکرول، کمپرسورهای پیستونی و کمپرسورهای برقی که دو دسته اول برای خودروهای سوخت رسان و دسته آخر برای خودروهای انرژی نو اعمال می شود.
در سال 2023، تامین کنندگان TOP10 استاندارد از پیش نصب شدهکمپرسورهای برقی تهویه مطبوعدر بازار چین (بدون احتساب واردات و صادرات) بیش از 90 درصد سهم را به خود اختصاص داده است که در این میان شرکت های فودی، اوتجا و سانالکتریک ژاپن (هولدینگ هایسنس) در رتبه های اول قرار گرفتند. کمپرسور Posung محصول ما نیز با بهبود مستمر تکنولوژی، سهم بازار در حال افزایش و بالاتر شدن است، به ویژه در اروپا، آمریکا و کره جنوبی و سایر بازارهای سطح بالا شناخته شده است.
در عین حال، انواع کمپرسورها با توجه به پارامترهای فنی مختلف مانند ظرفیت خنک کننده، سرعت و محدوده ولتاژ به انواع مختلفی از محصولات تقسیم می شوند. در گذشته، تامین کنندگان خارجی عمدتاً بازار اصلی کمپرسورهای خودروهای سوخت متوسط و بالا را اشغال می کردند، از جمله Valeo، Japan Sanelectric، Denso، Brose و غیره.
با رشد سریع بازار خودروهای انرژی جدید، بازار کمپرسورهای تهویه مطبوع الکتریکی به یک نیروی اصلی رشد جدید تبدیل شده است، به ویژه با ادغام عمیق سیستم مدیریت حرارتی خودرو، کنترل الکترونیکی میزان خرابی کم، عمر طولانی و مصرف کم انرژی. الزامات بالاتری را مطرح کند.
در مقایسه با کمپرسور تهویه مطبوع خودروهای سوخت سنتی، تنها وظیفه تبرید را در کابین بر عهده دارد و کمپرسور خودروهای انرژی نو به یکی از هسته های سیستم مدیریت حرارتی خودرو تبدیل شده است.
طبق دیدگاه کلی صنعت، تنظیم دمای کابین تنها حدود 20 درصد از کار را به خود اختصاص می دهد.کمپرسور تهویه مطبوع برقی، و نسبت سه سیستم قدرت حدود 80٪ است. عمدتاً به باتری نیرو و به دنبال آن موتور محرک و در نهایت عملکردهای خنک کننده و گرمایش کابین خلبان (پمپ های حرارتی نیز معرفی می شوند) خدمت می کند.
از این میان، به عنوان شاخص اصلی کمپرسورهای تهویه مطبوع برقی، عوامل زیادی مانند اینورترها و موتورهای با راندمان بالا، نویز و راندمان بالا، عملکرد تبرید سریع و تطبیق با نیازهای سیستم خودروهای الکتریکی از نظر ولتاژ بالا و سرعت بالا
افزایش مستمر بازار انرژی های جدید همچنین باعث شده است که چندین تامین کننده این فرصت را داشته باشند که الگوی بازار کمپرسورهای تهویه مطبوع سنتی خودرو را تغییر دهند. با این حال، وضعیت رقابت داغ در بازار نیز بیشتر برجسته شده است.
البته در سال های اخیر رقابت در بازار کمپرسورهای برقی نیز تشدید شده و قیمت خرید برخی از مشتریان کاهش یافته است. در عین حال، ادغام صنعت در سال های اخیر سرعت گرفته است. در عین حال، عملکرد کمتر از حد انتظار در صنعت تبدیل به یک هنجار شده است.
زمان ارسال: مارس-29-2024