بنابراین امروز ، بیایید در مورد مدیریت حرارتی وسایل نقلیه برقی صحبت کنیم ، آنها چه مدیریت می کنند؟
شباهت ها و اختلافات بین مدیریت حرارتی وسیله نقلیه الکتریکی و مدیریت حرارتی وسیله نقلیه سنتی
این نکته در وهله اول قرار گرفته است زیرا پس از ورود صنعت خودرو به دوره انرژی جدید ، دامنه ، روشهای اجرای و مؤلفه های مدیریت حرارتی بسیار تغییر کرده است.
نیازی به گفتن بیشتر در مورد معماری مدیریت حرارتی وسایل نقلیه سنتی سوخت در اینجا نیست ، و خوانندگان حرفه ای کاملاً واضح هستند که مدیریت حرارتی سنتی عمدتاً شامل سیستم مدیریت حرارتی تهویه مطبوع و زیر سیستم مدیریت حرارتی نیروگاه است.
اجزاء.
چه گرمایش باد و چه گرمای آب ، برای وسایل نقلیه برقی ، باتری های برق برای تأمین برق مورد نیاز است و بیشتر برق در گرمایش تهویه هوا در محیط های دمای پایین مصرف می شود.این منجر به کاهش دامنه رانندگی وسایل نقلیه برقی در محیط های با دمای پایین می شود.
ed با
° ج. با این حال ، دمای محیط که معمولاً توسط وسایل نقلیه استفاده می شود 40 ~ 30 ~°
به منظور کاهش اضطراب دامنه ، ظرفیت باتری وسیله نقلیه الکتریکی بزرگتر و بزرگتر می شود و چگالی انرژی بیشتر و بیشتر می شود.در عین حال ، لازم است تناقض زمان انتظار بیش از حد شارژ برای کاربران را حل کنیم ، و شارژ سریع و شارژ فوق العاده سریع به وجود آمد.
از نظر مدیریت حرارتی ، شارژ سریع جریان بالا باعث تولید گرمای بیشتر و مصرف انرژی بیشتر باتری می شود.هنگامی که دمای باتری در حین شارژ خیلی زیاد باشد ، ممکن است نه تنها خطرات ایمنی را ایجاد کند بلکه منجر به مشکلاتی مانند کاهش راندمان باتری و سرعت بخشیدن به عمر باتری می شود.طراحی سیستم مدیریت حرارتی یک آزمایش شدید است.
هنگامی که وسیله نقلیه به سرعت یا سریع شارژ می شود ، مقدار زیادی گرما در هنگام شارژ و تخلیه باتری ایجاد می شود.هنگامی که دمای باتری خیلی زیاد است ، کمپرسور را روشن کنید و مبرد با دمای کم از طریق خنک کننده در لوله خنک کننده مبدل حرارتی باتری جریان می یابد.خنک کننده درجه حرارت کم به داخل باتری جریان می یابد تا گرما را از بین ببرد ، به طوری که باتری می تواند بهترین محدوده دما را حفظ کند ، که باعث افزایش ایمنی و قابلیت اطمینان باتری در هنگام استفاده از ماشین می شود و زمان شارژ را کوتاه می کند.
در زمستان بسیار سرد ، به دلیل دمای پایین ، فعالیت باتری های لیتیوم کاهش می یابد ، عملکرد باتری به شدت کاهش می یابد و باتری نمی تواند تخلیه پرقدرت یا شارژ سریع باشد.در این زمان ، بخاری آب را روشن کنید تا خنک کننده در مدار باتری گرم شود و خنک کننده درجه حرارت بالا باتری را گرم می کند.این تضمین می کند که وسیله نقلیه همچنین می تواند توانایی شارژ سریع و دامنه رانندگی طولانی را در محیط دمای پایین داشته باشد.
وسایل نقلیه انرژی جدید به عملکردهای جامع برق رسیده اند و سیستم انرژی سوخت به یک سیستم انرژی الکتریکی تغییر یافته است.باتری برق تا ولتاژ 370 ولت DC برای تأمین انرژی ، سرمایش و گرمایش برای وسیله نقلیه و تأمین نیرو به اجزای مختلف الکتریکی موجود در خودرو.در حین رانندگی وسیله نقلیه ، اجزای برقی با قدرت بالا (مانند موتورها ، DCDC ، کنترل کننده های موتور و غیره) گرمای زیادی ایجاد می کنند.دمای بالای لوازم برق ممکن است باعث خرابی وسایل نقلیه ، محدودیت برق و حتی خطرات ایمنی شود.مدیریت حرارتی وسیله نقلیه باید گرمای تولید شده را به موقع از بین ببرد تا اطمینان حاصل شود که اجزای الکتریکی پرقدرت وسیله نقلیه در محدوده دمای کار ایمن قرار دارند.
سیستم کنترل الکترونیکی درایو الکتریکی G3 اتلاف حرارت خنک کننده مایع را برای مدیریت حرارتی اتخاذ می کند.مایع خنک کننده موجود در خط لوله سیستم درایو پمپ الکترونیکی از طریق موتور و سایر دستگاه های گرمایشی جریان می یابد تا گرمای قطعات الکتریکی را از بین ببرد و سپس از طریق رادیاتور در مشبک ورودی جلوی وسیله نقلیه جریان یابد و فن الکترونیکی به آن روشن شود خنک کننده درجه حرارت بالا را خنک کنید.
مصرف کم انرژی:
اگرچه سیستم پمپ حرارتی عمومی (با استفاده از R134A به عنوان مبرد) محدودیت های خاصی در محیط مورد استفاده دارد ، مانند دمای بسیار پایین (زیر -10°
نویز پایین:
کم هزینه:
روشهای خنک کننده و گرمایشی سیستم مدیریت حرارتی بیشتر از سیستم خنک کننده مایع استفاده می کند و تقاضای حرارتی گرمایش باتری و گرمایش تهویه هوا در محیط با دمای پایین بسیار زیاد است.محلول فعلی افزایش بخاری برقی برای افزایش تولید گرما است که باعث می شود قطعات بالایی و مصرف انرژی بالایی داشته باشد.اگر دستیابی به موفقیت در فناوری باتری برای حل یا کاهش نیازهای سخت دمای باتری ها وجود داشته باشد ، بهینه سازی بسیار خوبی را در طراحی و هزینه سیستم های مدیریت حرارتی به همراه خواهد داشت.استفاده کارآمد از گرمای زباله ایجاد شده توسط موتور در هنگام کار وسیله نقلیه همچنین به کاهش مصرف انرژی سیستم مدیریت حرارتی کمک خواهد کرد.ترجمه به عقب کاهش ظرفیت باتری ، بهبود دامنه رانندگی و کاهش هزینه وسیله نقلیه است.
باهوش:
درجه بالایی از برق ، روند توسعه وسایل نقلیه برقی است و تهویه مطبوع سنتی فقط به عملکردهای تبرید و گرمایش محدود می شود تا هوشمندانه توسعه یابد.تهویه مطبوع را می توان بر اساس عادت های خودروهای کاربر ، مانند ماشین خانوادگی ، به پشتیبانی از داده های بزرگ بهبود بخشید ، دمای تهویه مطبوع را می توان بعد از ورود به ماشین با افراد مختلف سازگار کرد.قبل از بیرون رفتن ، تهویه مطبوع را روشن کنید تا دمای موجود در ماشین به دمای راحت برسد.خروجی هوای الکتریکی هوشمند می تواند به طور خودکار جهت خروجی هوا را با توجه به تعداد افراد موجود در خودرو ، موقعیت و اندازه بدن تنظیم کند.
زمان ارسال: اکتبر 20-2023